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L’industrie aérospatiale malaisienne se renforce grâce à la montée en gamme des acteurs locaux
KUALA LUMPUR,18 Septembre — L’industrie aérospatiale malaisienne renforce sa position au sein de la chaîne d’approvisionnement régionale, alors que les entreprises locales se développent dans la fabrication à plus forte valeur ajoutée, la maintenance et les services d’ingénierie.
La Malaisie compte actuellement plus de 250 entreprises aérospatiales, générant un chiffre d’affaires sectoriel de 32,5 milliards de ringgits et employant plus de 30 000 travailleurs qualifiés, selon l’Autorité malaisienne de développement des investissements (MIDA).
Le pays a développé des compétences couvrant la recherche et le développement, l’ingénierie et la conception, la fabrication, la maintenance, la réparation et la révision (MRO), ainsi que le développement des talents.
Au cours des cinq dernières années, la Malaisie a approuvé 30 projets d’investissement dans l’aérospatiale d’une valeur de 2,7 milliards de ringgits, qui devraient créer plus de 2 600 emplois à haute valeur ajoutée dans la fabrication aérospatiale, la MRO, l’ingénierie et les services connexes.
Le directeur général de la MIDA, Datuk Sikh Shamsul Ibrahim Sikh Abdul Majid, a déclaré que la prochaine phase de développement de l’industrie impliquerait l’émergence d’acteurs majeurs locaux capables de rivaliser à l’échelle internationale et de monter en gamme dans les segments à plus forte valeur ajoutée de la chaîne d’approvisionnement aérospatiale.
« Cette ambition s’inscrit pleinement dans le cadre du Malaysian Aerospace Industry Blueprint 2030, qui vise à faire de la Malaisie la première nation aérospatiale d’Asie du Sud-Est et un maillon essentiel de l’industrie aérospatiale mondiale », a-t-il déclaré.
Parmi les entreprises malaisiennes renforçant leur présence dans l’aérospatiale figure Pecca Aviation Services Sdn Bhd, qui s’est diversifiée dans la fabrication de housses de sièges et d’éléments de sellerie pour avions, après s’être bâtie une solide base industrielle dans le secteur du revêtement en cuir pour l’automobile.
L’entreprise est devenue la première société malaisienne à obtenir l’agrément d'organisme de production Part 21G sous certification C2 délivré par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).
Cet agrément permet à Pecca Aviation de fabriquer, réparer, rénover et installer des housses de sièges et des éléments de sellerie pour des aéronefs conformes aux normes de l’EASA à travers le monde.
« L’obtention de la certification EASA nous a placés aux côtés des acteurs établis de la MRO aéronautique en Europe et aux États-Unis, tout en ouvrant de nouvelles opportunités pour rivaliser à l’international.
« Plus important encore, cela a démontré qu’une entreprise malaisienne pouvait répondre à l’un des standards de fabrication aéronautique les plus exigeants au monde », a déclaré le directeur exécutif de Pecca Aviation, Hugo Teoh.
L’entreprise a récemment signé un protocole d’accord avec Myanmar Airways International lors du Sommet MyAERO 2026, dans le cadre de ses efforts pour étendre sa présence régionale.
Elle collabore également avec le Politeknik Banting et l’Universiti Tun Hussein Onn Malaysia afin de développer les compétences dans le secteur aérospatial.
De son côté, Asia Digital Engineering (ADE) a étendu ses opérations de MRO au Terminal 2 de l’aéroport international de Kuala Lumpur, passant d’une seule ligne de maintenance à une infrastructure comprenant 16 lignes, desservant AirAsia ainsi que des clients internationaux, notamment Air France.
ADE a par ailleurs développé des plateformes numériques, parmi lesquelles AEROTRADE et ELEVADE, qui intègrent la maintenance prédictive, l’intelligence artificielle, le suivi de l’état des aéronefs et l’optimisation de la main-d’œuvre.
Le directeur général d’ADE, Mahesh Kumar, a déclaré que la Malaisie avait l’opportunité de s’imposer sur le marché aérospatial en misant sur la qualité, l’innovation et les capacités opérationnelles, plutôt que sur le seul facteur coût.
L’entreprise a également créé un centre de formation à la maintenance (Maintenance Training Organisation) afin de former des ingénieurs et des techniciens à des qualifications reconnues à l’échelle internationale et aux compétences numériques.
La Malaisie vise une nouvelle expansion de son industrie aérospatiale dans le cadre du Malaysian Aerospace Industry Blueprint 2030 et du New Industrial Master Plan 2030.
D’ici 2030, le secteur aérospatial devrait générer 20,4 milliards de ringgits de revenus issus des activités MRO, 21,2 milliards de ringgits de la fabrication aéronautique et 13,6 milliards de ringgits des services d’ingénierie et de conception.
L’écosystème aérospatial du pays s’étend également aux carburants d’aviation durables (SAF).
PETRONAS a livré en septembre 2025 le premier SAF mélangé localement et certifié ISCC de Malaisie à l’aéroport international de Kuala Lumpur, tandis que des projets tels que la bioraffinerie d’EcoCeres au Johor et le complexe projeté par PETRONAS-Eni-Euglena à Pengerang devraient accroître les capacités de production nationale de SAF.
La MIDA a déclaré que la croissance des entreprises aérospatiales malaisiennes contribuerait à renforcer les chaînes d’approvisionnement nationales, à créer des emplois à haute valeur ajoutée et à accroître la participation du pays à la chaîne de valeur aérospatiale mondiale.
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Source : The Star
