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Développer le potentiel automobile mondial de la Malaisie
Les candidatures des entreprises internationales du secteur des véhicules électriques (VE) marquent une avancée significative vers la transition vers les VE, et les acteurs locaux de longue date jouent également un rôle essentiel.
Le secteur automobile malaisien entame sa prochaine phase révolutionnaire avec l'introduction des VE.
Des entreprises des VE telles que Tesla Inc et BYD Auto Co Ltd sont entrées sur le marché malaisien avec une grande déclaration en faveur de la transition, s'alignant sur une mission de défense de la cause de la durabilité environnementale.
Nik Zafri Abdul Majid, partenaire associé de Noma SWO Consult et membre du conseil du Gerson Lehrman Group (GLG), ainsi que Roslan Abdullah, directeur général adjoint de Proton Holdings Bhd, ont partagé leurs points de vue sur les récents partenariats, les initiatives gouvernementales et la position de la Malaisie dans l'évolution mondiale vers les VE.
M. Majid a souligné le rôle essentiel des acteurs de longue date de l'industrie, en insistant sur la position de DRB-Hicom Bhd par l'intermédiaire de Proton.
"DRB-Hicom est un acteur de longue date, dont la Proton est la marque et le monument de son succès", a-t-il déclaré.
Il a ajouté que la collaboration avec des marques internationales telles que Suzuki, Honda et Mitsubishi a propulsé DRB-Hicom à une position de leader dans la production nationale.
"Plus important encore, les pièces automobiles sont importées et ensuite assemblées localement (Complete Knock Down [CKD]), ce qui favorise la production nationale, la création d'emplois et le développement des fournisseurs", a-t-il déclaré.
Il estime également que la vaste expérience, la production nationale, la création d'emplois et le développement des fournisseurs sont les quatre éléments clés qui ont permis à DRB-Hicom d'influencer les tendances du marché, le rendant plus compétitif par rapport aux véhicules locaux attrayants.
UMW Holdings Bhd, synonyme de Toyota, offre des options diversifiées aux consommateurs.
"L'influence d'UMW sur les choix des consommateurs et les tendances du marché se traduit par des options diversifiées et des marques internationales établies", a-t-il ajouté.
M. Majid a également noté que l'entrée de Tesla en Malaisie marque une étape importante dans les efforts déployés par le gouvernement pour atteindre les objectifs de développement durable (SDG), en particulier dans le domaine des VE.
"La présence de Tesla dans le domaine des VE suscite une prise de conscience et un intérêt qui peuvent influencer l'orientation future des tendances du marché, où il est prévu d'établir des réseaux de superchargeurs et des centres de service, ce qui stimulera l'écosystème des VE", a-t-il déclaré.
Initiatives stratégiques et partenariats
La collaboration de Proton avec DRB-Hicom et Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, telle que partagée par M. Abdullah, joue un rôle crucial dans l'élaboration de la trajectoire automobile de la Malaisie.
Proton a récemment progressé dans le développement du projet Automotive High-Tech Valley (AHTV) à Tanjung Malim, Perak.
"Ce projet est une initiative majeure qui devrait dynamiser l'industrie automobile malaisienne et attirer 6.21 milliards d’€ d'investissements au cours des dix prochaines années, tout en créant des opportunités d'emploi et en aidant la Malaisie à devenir un leader régional dans la production de véhicules de nouvelle génération (NxGV)", a déclaré M. Abdullah.
Il a également déclaré que la transition de Proton vers les véhicules électriques à batterie (BEV) positionnait l'entreprise à l'avant-garde de la révolution des VE en Malaisie, en acquérant des connaissances précieuses et en contribuant au voyage de transformation numérique associé aux VE.
"Proton a commencé son parcours BEV avec l'introduction du modèle smart, distribué par sa filiale, Proton New Energy Technology Sdn Bhd (Pro-Net), en 2023", a-t-il déclaré.
En ce qui concerne l'AHTV, M. Majid s'est rallié à la déclaration de M. Abdullah, ajoutant que cela stimulerait la production nationale.
"Nous pouvons nous attendre à un transfert de technologie à l'avenir, qui encouragera la localisation de la technologie et des composants des VE, réduisant ainsi les importations", a-t-il déclaré.
Le partenariat entre DRB-Hicom et Geely souligne l'engagement de la Malaisie à stimuler la production nationale, à localiser la technologie et à favoriser un écosystème automobile durable.
"À la fin de l'année 2023, l'entreprise aura introduit 31 modèles et vendu 4,98 millions d'unités, ce qui nous rapproche d'une nouvelle étape en 2024", a déclaré M. Abdullah.
Dans le même temps, M. Majid a déclaré que la collaboration entre Malaysian Investment Development Authority (MIDA) et Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) conduirait au lancement du programme d'écosystème de transformation numérique MIDA-Perodua.
"L'objectif est d'équiper les fournisseurs automobiles locaux de technologies de pointe et de machines avancées, de numériser les processus de fabrication (mise à niveau du système actuel de planification des besoins matériels [MRP]/planification des ressources de l'entreprise [ERP]) et de mettre en place un programme de développement des fournisseurs plus abordable pour Perodua", a-t-il indiqué.
Les investissements dans la recherche et le développement (R&D), associés aux efforts de numérisation, soulignent la volonté de l'industrie de se moderniser et d'innover.
NAP2020 et initiatives fiscales
Les initiatives et incitations gouvernementales, catalyseurs cruciaux de la croissance, jouent un rôle essentiel dans le secteur automobile malaisien.
Le lancement par le gouvernement de la National Automotive Policy 2020 (NAP2020) visait à renforcer l'industrie automobile malaisienne à l'ère de la transformation industrielle numérique.
L'objectif est de cultiver l'écosystème technologique NxGV afin de positionner la Malaisie comme une plaque tournante régionale pour la production de NxGV, en renforçant l'implication de l'industrie automobile nationale dans le secteur. Cette initiative ne met pas seulement l'accent sur le progrès technologique, mais englobe également l'ensemble de l'écosystème des transports.
Elle vise à moderniser l'industrie automobile nationale dans le cadre de la révolution industrielle 4.0 (IR4.0) et à faire en sorte que les consommateurs, l'industrie nationale et le gouvernement bénéficient de la mise en œuvre de NxGV.
En outre, la politique visait également à réduire les émissions de carbone des véhicules en améliorant le niveau d'économie de carburant en Malaisie d'ici 2025, conformément à la Asean Fuel Economy Roadmap de 5,3 litres d'équivalent essence (Lge)/100 km.
En ce qui concerne le niveau d'économie de carburant, il a été rapporté en octobre 2023 que la consommation de carburant raffiné de la Malaisie devrait croître à un rythme beaucoup plus lent que prévu au cours des 10 prochaines années, avec une moyenne d'environ 1,5% entre 2023 et 2032.
C'est donc le bon moment pour la Malaisie de se rapprocher des objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) du gouvernement avec l'utilisation des VE et le développement du parc Hi-Tech de Kulim dans la région nord de la Malaisie.
M. Majid a déclaré que l'engagement à attirer les investissements, à promouvoir le progrès technologique par le biais de subventions et de programmes de financement, à développer les infrastructures, à favoriser les compétences de la main-d'œuvre, à encourager la localisation et à soutenir le développement des fournisseurs a créé un environnement propice à la prospérité des acteurs de l'industrie.
Par exemple, les exonérations fiscales offertes par le gouvernement, telles que les abattements fiscaux sur les investissements et le statut de pionnier, attireraient davantage d'investisseurs directs étrangers (IDE) dans l'industrie automobile.
Elles réduiront les coûts d'investissement initiaux des entreprises, faisant de la Malaisie une destination plus attrayante pour l'établissement ou l'expansion de leurs activités de fabrication.
"Pour les particuliers, l'allégement de l'impôt sur le revenu peut atteindre 486 d’€ pour la location, l'achat et l'installation d'un chargeur de VE ; pour les entreprises, cela s'applique aux déductions fiscales sur la location de VE, et ces deux mesures incitatives seront prolongées jusqu'en 2027", a-t-il déclaré.
Former des compétences plus pointues
M.Majid a également évoqué l'initiative du gouvernement visant à introduire le National Dual Training System (NDTS).
"Des initiatives comme le NDTS combinent l'apprentissage en classe et la formation sur le tas, ce qui permet aux diplômés d'acquérir une expérience pratique et d'améliorer leur employabilité dans le secteur automobile", a-t-il déclaré.
Par la suite, le Ministre de l'investissement, du commerce et de l'industrie (MITI), Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz, a déclaré dans son discours lors d'une récente cérémonie de lancement de BYD que le MITI collaborerait avec d'autres ministères pour répondre aux demandes de l'industrie.
"Le MITI continuera à collaborer avec les Ministères des ressources humaines, de l'éducation et de l'enseignement supérieur pour veiller à ce que les besoins de l'industrie en travailleurs qualifiés soient satisfaits", a-t-il déclaré.
L'année dernière, le MITI a mis en place le comité directeur national des véhicules électriques, qui est un comité du cabinet comprenant les principaux ministères et chargé de répondre aux principales préoccupations de l'industrie.
"Cette augmentation de 400% de l'adoption des BEV témoigne de notre forte impulsion politique qui a généré une forte tendance au passage du moteur à combustion interne (ICE) aux VE parmi les consommateurs malaisiens", a ajouté M. Aziz tout en félicitant BYD d'avoir atteint le plus grand nombre d'unités de voitures à VE introduites en Malaisie.
Dans le même temps, M. Abdullah a déclaré que l'alignement de Proton sur les aspirations du gouvernement et l'accent mis sur les technologies de connectivité, d'autonomie, de mobilité partagée et d'électrification (CASE) faisaient écho à cet engagement.
Il a également noté la participation active du gouvernement à la promotion des VE, qui s'aligne sur le plan directeur de la mobilité nette zéro carbone.
"Le gouvernement doit rendre les politiques claires pour le public afin de répondre aux diverses préoccupations concernant l'utilisation des VE, telles que l'anxiété liée à l'autonomie, les facilités de financement, ainsi que la valeur d'occasion des VE", a-t-il déclaré.
La position de la Malaisie dans la révolution des VE
M. Majid a déclaré que, bien que la Malaisie en soit encore aux premiers stades de la révolution des VE, il existe un potentiel de croissance important.
Il existe des défis tels qu'une production limitée de VE et des lacunes dans l'infrastructure, mais le soutien solide du gouvernement par le biais d'initiatives telles que des allègements fiscaux et des subventions laisse présager un avenir prometteur pour l'adoption et la production de VE.
Face à ces défis, il a déclaré que la Malaisie devrait être confrontée à une rude concurrence pendant au moins un à deux ans, étant donné l'avance dont jouissent des pays comme la Chine et la Corée du Sud en matière de développement et de production de VE.
Toutefois, il est optimiste quant à la trajectoire de la Malaisie dans le développement des VE.
"Les partenariats et les investissements avec Geely et Tesla peuvent apporter de l'expertise et de la technologie, ce qui accélérera le développement des VE en Malaisie", a-t-il déclaré.
M. Majid estime que, grâce à l'expertise, aux partenariats et au soutien financier, la Malaisie, y compris Proton, est prête à devenir un acteur clé du marché régional des VE d'ici à 2025.
Quant à M. Abdullah, il soutient les objectifs du gouvernement en matière de transition vers les VE, notamment celui d'atteindre 15% de VE dans les ventes de voitures neuves d'ici à 2030.
"Proton considère que ces objectifs sont conformes à la période de transition de l'ICE au VE, car il faudra peut-être un certain temps pour convaincre les consommateurs et stabiliser l'industrie", a-t-il noté.
Toutefois, il a ajouté que les véhicules ICE et les véhicules électriques hybrides (HEV) devraient prévaloir jusqu'en 2030, suivis d'un déclin des volumes pour les véhicules ICE.
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Source: The Malaysian Reserve - https://themalaysianreserve.com/2024/02/26/unlocking-malaysias-global-automotive-potential/
