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MYAirline - Une nouvelle ère pour l'aviation malaisienne

L'industrie de l'aviation malaisienne connaît en effet une croissance modeste après avoir été embourbée dans la pandémie de Covid-19 pendant plus de deux ans. 

L'arrivée de la nouvelle compagnie aérienne est jugée favorable pour l'ensemble du marché, les voyageurs, ainsi que pour l'exploitant de l'aéroport, le Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB). 

Le fondateur et analyste de la société de conseil en aviation Endau Analytics, Shukor Yusof, a déclaré que la concurrence est toujours une chose positive dans toute entreprise, y compris dans le secteur aérien. 

Il a fait remarquer qu'elle offre plus d'options aux consommateurs en termes de prix des billets, de services, de nombre d'escales et de durée du voyage. 

"Nous avons vu des compagnies aériennes aller et venir dans le passé, les plus fortes survivront", a-t-il déclaré. 

À la question de savoir si les débuts de MYAirline seront faciles, M. Yusof a répondu qu'il n'était pas difficile de créer une compagnie aérienne, mais qu'il était très difficile de la maintenir. 

"Tant que MYAirline a de l'argent, elle peut continuer à voler", a-t-il ajouté. 

Néanmoins, M. Yusof a déclaré que MYAirline est dirigée par certains cadres qui ont déjà travaillé pour des transporteurs à bas prix dans le passé. 

"Par conséquent, la direction aura sans doute des idées sur la manière de battre la concurrence", a-t-il noté. 

Le professeur adjoint de la Putra Business School, le Dr Ahmed Razman Abdul Latiff, a déclaré que chaque fois qu'un nouveau concurrent rejoint le marché des compagnies aériennes à bas prix, il est toujours bien accueilli par les clients, car il crée davantage d'options de vol et des prix compétitifs. 

Il espère que l'arrivée de MYAirline contribuera à accélérer la reprise des secteurs de l'aviation, des voyages et de l'hôtellerie, notamment au niveau national. 

"Bien sûr, la situation ne sera pas facile pour MYAirline en raison du renforcement du dollar américain et du fait que les prix du pétrole restent élevés. 

"Cependant, avec une couverture adéquate et en se concentrant davantage sur l'augmentation du nombre de passagers domestiques, MYAirline peut rester compétitive et durable, mais la route ne sera pas facile pour elle", a-t-il déclaré. 

Se différencier des autres

M. Latiff a souligné que MYAirline est actuellement en train de différencier ses prix en proposant des tarifs compétitifs à ses clients. 

Il a déclaré que pour se démarquer, MYAirline devrait différencier ses services en offrant plus de valeur ajoutée, notamment en étant centrée sur le client, ce qui signifie offrir le bon type de service exigé par les clients. 

"L'écoute et la prise en compte des préoccupations des clients doivent également rester une priorité absolue pour MYAirline", a-t-il ajouté. 

Pendant ce temps, Maybank Investment Bank Bhd (Maybank IB) reste positive sur le secteur de l'aviation en Malaisie, MYAirline ayant pris son envol le 1er décembre de cette année. 

La banque d'investissement a déclaré que MYAirline devrait avoir un impact positif modéré sur MAHB et un léger impact négatif sur Capital A Bhd. 

"Bien que nous pensions que l'histoire se répète avec la nouvelle compagnie aérienne, Maybank IB estime qu'il existe des différences très importantes en 2013, lorsqu'une autre compagnie aérienne malaisienne, Malindo Airways Sdn Bhd, a commencé son opération inaugurale. 

"La croissance de la capacité de l'industrie à l'avenir sera plus modérée cette fois-ci, même avec l'entrée de MYAirline dans le secteur de l'aviation malaisienne. 

"Par conséquent, l'impact positif ou négatif sur MAHB et Capital A devrait également être plus modéré à ce moment-là", a déclaré Maybank IB. 

Selon la banque d'investissement, bien que MYAirline n'ait pas partagé de données financières, elle a déclaré qu'elle ne s'attendait pas à être rentable au cours des deux prochaines années. Toutefois, elle espère atteindre le seuil de rentabilité avant cinq ans. 

La création de MYAirline

MYAirline est née d'une discussion qui a eu lieu fin 2020 entre un vétéran du secteur aérien, Rayner Teo Kheng Hock, et un entrepreneur malaisien, Datuk Goh Hwan Hua. 

Elle est détenue à 88% par Zillion Wealth Bhd, Trillion Cove Holdings Bhd (10%) et M. Teo (2%), qui est également le PDG de MYAirline. 

M. Goh est actionnaire à la fois de Zillion Wealth et de Trillion Cove, et il conserve une participation de 98% dans MYAirline. 

MYAirline a établi son siège social à Subang Jaya, Selangor. 

La compagnie aérienne a adopté une couleur rouge avec des bandes grises progressant vers le fuselage avant de l'avion, tandis que son logo est peint sur la dérive. 

Entre-temps, MYAirline a reçu sa première licence de service aérien de la Commission de l'aviation malaisienne le 15 novembre. 

Le certificat de transporteur aérien a été accordé par l'autorité de l'aviation civile de Malaisie le 1er octobre. 

MYAirline utilise actuellement une flotte entièrement composée d'Airbus A320. Le transporteur affirme que l'utilisation d'un seul type d'avion à fuselage étroit est adaptée à son module de compagnie aérienne à bas prix. 

Au cours des cinq prochaines années, la compagnie a pour objectif d'intégrer 50 avions à son réseau. 

Née au plus fort de la pandémie de Covid-19, MYAirline a créé des emplois dans le secteur de l'aviation, construisant un nouvel écosystème de l'aviation en Malaisie. 

Le transporteur à bas prix compte actuellement plus de 370 employés, avec pour objectif d'atteindre 500 employés d'ici la fin de l'année. 

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Engagement envers les objectifs de durabilité

Parallèlement, MYAirline s'engage également à atteindre ses objectifs de durabilité en étant la première compagnie aérienne au monde à être équipée de sièges légers, innovants et écologiques, selon son communiqué de presse. 

Fabriqués en Italie, ces sièges ergonomiques permettent de gagner environ 800 kg de poids, ce qui se traduit par une économie de carburant. 

La compagnie aérienne a réalisé un investissement important dans la numérisation. Elle est le premier transporteur à bas coûts de Malaisie à numériser tous les manuels pertinents (réglementaires et non réglementaires) dès le premier jour. 

Parmi les autres initiatives écologiques de MYAirline, citons le traitement numérique des documents de recrutement et l'administration des processus financiers sur un stockage en nuage sécurisé. 

MYAirline est la première compagnie aérienne de Malaisie à concevoir un uniforme non sexiste pour le personnel de cabine, avec une veste et un pantalon uniques associés à une paire de baskets blanches. 

M. Teo a déclaré que cet ensemble de vêtements donne un look décontracté tout en assurant le confort du personnel de cabine lors de ses déplacements. 

"Ce fut un voyage de deux ans, à la fois stimulant et gratifiant, pour MYAirline, alors que nous franchissons cette étape importante dans l'industrie aéronautique malaisienne. 

"Nous nous sommes engagés à renforcer la fierté nationale en fournissant des services de premier ordre et en mettant l'accent sur un service clientèle de qualité", a-t-il ajouté. 

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Reprise pour la Malaisie 

Selon le MAHB, les développements dynamiques en termes de reprise des liaisons et d'introduction de nouvelles destinations par les compagnies aériennes en novembre et décembre continuent de signaler la reprise du secteur de l'aviation en Malaisie. 

Au cours de ces deux mois, le MAHB a accueilli deux nouvelles compagnies aériennes et a assisté à la reprise de quatre liaisons pré-pandémiques, ainsi qu'à l'introduction d'une nouvelle liaison internationale. 

Un total de 13 869 mouvements d'avions a été enregistré à KL en novembre, soit une augmentation de 12% par rapport au mois précédent. 

MAHB a déclaré que ces développements positifs se sont poursuivis en décembre avec l'introduction de la dernière compagnie aérienne à bas prix de Malaisie, MYAirline. 

En ce qui concerne les mouvements mensuels de passagers, les opérations malaisiennes ont enregistré 2,23 millions de passagers internationaux en novembre, soit une augmentation de 5,9% par rapport au mois précédent. 

Les mouvements de passagers domestiques ont enregistré une baisse de 11,5% avec 2,93 millions de passagers, ce qui porte le total des mouvements de passagers en Malaisie à 5,17 millions.

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Source: The Malaysian Reserve - https://themalaysianreserve.com/2022/12/29/myairline-a-new-dawn-for-malaysian-aviation/